《星洲日报》5月6日报道，中国建筑公司近年来通过与马来西亚直接交涉或和当地企业合资方式投得合约，尤其在建筑和产业领域上最为显著，不过重点计划仍是大型基础设施项目。这些项目很大程度上是通过G2G（政府对政府）的协议推动。安联星展研究援引马建筑工业发展局报告指出，中国承包商在2015年成交了25个总值80亿马币的项目，占年度外国承包商190亿马币项目的42%。
该研究调查还显示，在马来西亚本地的中国承包商获得的资金、劳力、材料和快速周转施工期都优于外国承包商。最近两个授予中国方面的基础设施项目包括金马士至新山的双轨电动火车铁道和东海岸铁路计划，由中国铁建股份有限公司、中国铁道工程机构（马）有限公司和中国建交公司承建。
其它中资近来主要项目还有马六甲皇京港、跨沙巴气体运输计划、无锡尚德太阳能电力有限公司在马中关丹工业园生产晶体矽太阳电池与太阳能电池模块等。中国建交公司和合资伙伴乔治肯特（GKENT）去年8月获得第二地铁线（MRT2）工程；在地产领域方面，碧桂园控股有限公司展开了数十亿马币的柔佛“城市森林”项目。
