11月3日，随着最后一次隧道掌子面成功破壁，由铁一院勘察设计的西康高铁二道梁隧道顺利贯通，这是西康高铁全线贯通的首条隧道，为后续隧道工程建设打下坚实的基础。
西康高铁二道梁隧道位于陕西省商洛市柞水县境内，隧道全长213米，为单洞双线隧道，最大埋深65米，洞身均为Ⅳ、Ⅴ级围岩。隧道进出口洞口仰坡坡面陡峭，覆盖层较薄，地质情况复杂，局部基岩风化破碎，危岩孤石稳定性较差，同时隧道上跨既有包茂高速界牌湾隧道，两座隧道上下净距18米，安全风险高、施工难度大。
为攻克二道梁隧道上跨包茂高速既有公路隧道修建难题，减轻对既有高速公路隧道的影响，业主单位组织多方专家对开挖爆破方案进行论证，铁一院全力提供技术和方案支撑，确保隧道顺利掘进，优化爆破设计参数，选定‘短进尺、弱爆破、快支护’的施工方案。经过全体参建人员104个日夜的艰苦鏖战，最终顺利贯通。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道、京昆通道的重要组成部分，也是我国第一条垂直穿越秦岭山区的高速铁路。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。