近日
由公司承建的
重庆轨道交通15号线一期土建工程
T3航站楼—龙骏大道站高架区间特大桥
全桥合龙
特大桥全长2705米
主梁最大跨径130米
平均墩高70米
相当于20多层楼高
其中超过90米的墩柱有4座
最高墩柱近百米
创全国城市轨道交通高架桥之最
为轨道交通15号线全线
重点控制性工程
本次浇筑部分
为预应力混凝土连续梁
是大桥合龙的最后一跨
采用北斗+GPS+伽利略卫星监测系统
同时将合龙段施工温度等因素加载至
理论模型进行拟合调整
经过2个次中跨530吨顶力顶推后
实现了毫米级精准锁定合龙
标志着高架桥全线2.7千米桥梁
上部结构主体全部施工完成
在高架桥上部结构施工中
采用中国建筑先进技术研究院和
中建三局三公司联合研发的
“自平衡智能挂篮”
该装备改变了传统挂篮施工作业方式
具备智能控制系统
一键即可实现桥面结构不断生长合拢
人工投入降低50%，且避免了高空临边作业
提升了挂篮施工安全系数与智能化水平
可广泛应用于混凝土连续梁桥、
连续刚构悬臂浇筑
特大桥位于渝北区玉峰山镇
紧邻江北国际机场，上跨包茂高速
列车运营后将实现
“百米高墩拔地起，大桥飞架连东西”
轨道列车、飞机及汽车
同框交汇的壮丽景观