为进一步提振本国社会经济发展，哥伦比亚政府数年前即开始计划解决基础设施水平落后的问题，并一度投入25亿美元用于其总体规划。但目前仍有三项基建项目成为摆在哥政府面前的“拦路虎”。
上述三个项目中，由Trafigura公司承建的太平洋铁路项目目前停工，Trafigura公司称停工主要出于施工区安全考虑，并未给出进一步解释；马格达莱纳河疏浚通航项目的主承建商巴西建筑公司Odebrecht受巴国内政治形势所累，宣布出售在该项目中的参股；而Cúcuta到Pamplona间双向公路建设项目则缺乏竞标者。
哥国家基础设施局（ANI）局长Luis Fernando Andrade称Cúcuta到Pamplona间双向公路建设项目的问题主因在于目前市场上竞标者能力已趋于饱和，加之基建项目融资条件日趋苛刻。当前哥国家基础设施局正会同哥国家发展融资机构扩大基建融资篮子，后者预计为每个基建项目提供最高6000亿比索（约2亿美元）的长期融资额度。
值得关注的是，5月6日哥政府颁布2016年第765号令，宣布调整强制养老和事业遣散基金的投资政策，对其投资国内外私募基金及基建相关的APP项目均作出规定，特别是哥财政部强调养老基金可用于购买参与哥4G公路项目融资用债卷和股票，额度上限为1%。