不久的将来，太原市民可以用不长的时间，乘坐舒适的高铁前往焦作“一日游”。新建太原至焦作铁路可行性研究报告日前获得国家发改委批复，有望下月开工。该线路北起太原枢纽太原南站，南至郑焦城际终点站焦作站。项目建成后，太原到长治仅需一小时，太原至郑州也将步入两小时交通圈。
国家发展和改革委员会官网最新公布的《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》提到，为进一步完善区域路网布局，强化晋东南与中原经济区的快速联系，带动沿线地区经济社会发展，同意建设太原至焦作铁路。
批复内容显示，线路自太原南站引出，经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市，河南省博爱县，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长大约362公里，其中山西省境内328.178公里，河南省境内33.917公里。全线共设13座车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站，其中有10座车站为新建站。
目前市民乘坐火车前往焦作，有三趟列车可以选择，分别是K2501次、K1365次、1551次，旅途时间最快也要超过8个小时。按照设计，太原至焦作铁路的等级为高速铁路，设计行车速度为每小时250公里，建设工期为4年半，设计运输能力为每年4000万人。也就是说，若是该项目今年开建，最快四年后，市民就能乘坐这趟高铁往返于太原和焦作了，两座城市的时空距离将大为缩短。
作为郑焦铁路的延伸线，太焦铁路是郑州至太原铁路(郑太高铁)的重要组成部分。目前，郑焦铁路已经开通运营，太焦铁路建成后，从郑州到太原大概需要两个半小时。记者了解到，目前郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。也就是说，未来太焦铁路建成后，可为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。
众所周知，山西省是文物大省，河南是旅游大省，拥有少林寺、龙门石窟、云台山、世界地质公园等国家级旅游资源。太焦线建成后，不仅会进一步打通山西、河南两省的通道，也为两省的经济发展，特别是旅游资源的共享与融通带来契机。