临港新片区对外交通条件将迎来显著提升，一条从市中心直达临港的轨道交通线正在酝酿中，既有轨交16号线的改造也在研究启动，从龙阳路到南汇新城间的大站、直达班次可进一步增多。1月24日，上海市人大代表、临港管委会专职副主任吴杰在浦东代表团小组审议时，介绍了临港交通的最新进展。
吴杰代表介绍，近年市区到临港新片区，包括新片区范围内的交通情况已经大幅改善，可以用四通八达来形容。道路交通方面，北面的两港大道快速公路，中间的临港大道到郊环，再中间的申港大道到S2沪芦高速，西面的两港大道到G228、S3，陆路交通四条快速通道已经基本形成。轨道交通方面，有国家铁路沪通线二期，市域铁路南汇支线、南枫线也在建设中。
关于轨交16号线改造，吴杰向记者介绍：一是改造站点增加越行线，二是改造信号系统提高相应的调度功能。越行线改造后，更多站点将具备越行通过能力，可通过越行调度实现增开一站直达车次，做到全天候各时段均具备乘坐直达车、大站车的条件。目前，该方案正在进行可行性研究深化，有望尽快启动建设。打通市中心到临港的新建快速通道也正在积极酝酿中，设想中的新轨道线可半小时从市中心直达临港新片区。
另外南汇新城区域内的交通服务也将进一步优化。在当前中运量公交的基础上，进一步发展公交优先，让市民通过方便的公共交通就能解决出行问题。吴杰说，现在开车到临港可能有点远，一个多小时，一旦半小时从市中心直达临港的目标变为现实，那么所谓临港“离上海很远，离世界很近”需要重新理解。临港与中心城区的链接将空前紧密，临港的吸引力也将大幅提升。