迎着光，追着光，向光而行为热爱。再跌撞，也要闯，十年一日不更改。一首《向光而行》，唱出了拼搏者的心声，唱出了奋斗人的豪情。
在铁五院，也有这样一群“向光而行”的追光人。他们踏勘于崇山峻岭间，伏案于设计图纸前，青春逐梦、理想相伴，只为在隧道贯通时，沐浴那一束亮光的温暖。20年沐雨栉风，心怀热爱的追光者，以匠心铸造出一座座精品的隧道工程。
今天就让我们通过一座座隧道工程来一睹五院设计师们“向光而行”的追光之路。
安九高铁马尾山隧道
现场图（城轨院提供）
马尾山隧道位于湖北省黄梅县，全长1845.77米，是安九高铁湖北段最长双线单洞隧道，隧道内轨顶面以上净空面积100㎡，开挖面积最大约156㎡。隧道穿越山体地质构造强烈发育、工程水文地质条件极其复杂，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩。隧道施工中，五院设计团队联合建设单位，开展了全工序机械化配套全断面法施工高铁软弱围岩隧道的技术应用和基于Bentley平台的BIM建模技术应用，保证隧道施工持续推进。
中兰铁路香山隧道
现场图（城轨院提供）
香山隧道是西北地区最长的单洞双线高铁隧道。隧道1号斜井与2号斜井工区区段内长393.7m的上第三系含水弱胶结砂岩地层成岩性差，遇水浸润（泡）或长时间暴露极易发生结构破坏，围岩极易发生流坍、滑移等现象。为此，五院设计团队采取地表降水+洞内超前帷幕注浆的超前预加固措施，保证施工安全，为中兰客专开通创造了条件，同时也为国内其他铁路穿越同类地层提供了成功经验。
巴南高铁东华山隧道
现场图（城轨院提供）
东华山隧道位于巴中市大茅坪镇，全长6946米，最大埋深约310米，是巴南高铁第一长隧。作为Ⅰ级高风险隧道，洞身存在下穿高速公路营运隧道、既有铁路隧道，以及城区市政道路、体育馆、骨科医院等构建筑物。建设过程中，五院设计团队攻克小夹角超小净距下穿既有运营隧道、侧穿营业高层医技楼、营业体育馆、长距离下穿规划湿地公园及水库、高铁隧道城区消防等难题，对类似工程具有较高的借鉴意义。
和邢铁路天河山隧道
现场图（城轨院提供）
天河山隧道全长11.695km，是和邢铁路全线最长隧道，位于山西省晋中市和顺县与河北省邢台市交界处，穿越太行山山脉，地下水丰富，富水程度北方地区罕见，最大日涌水量达7.2万方。为此，五院设计团队采取超前帷幕注浆、加强衬砌支护等措施，精准施策，助力天河山隧道顺利贯通，为和邢铁路全线竣工打通“最后一公里”，满足晋东地区煤炭外运需求，也结束了左权、和顺等太行山革命老区不通客运火车的历史。