近日，由隧道股份城建国际承建的新加坡地铁跨岛线二期CR203项目的办公室落成启用，项目建设迈入了新的阶段，正式开工！项目现场举办了开工仪式，新加坡陆路交通管理局土木工程副署长SohKinMeng受邀出席，隧道股份城建国际新加坡董事总经理KhorEngLeong、新加坡总部和CR203项目部相关员工、合作伙伴日本大林组相关负责人均到场，共同参与了此次庆典活动。
CR203项目总工期设定为96个月，其工程内容涵盖了一座地下民防车站的设计及施工、一座始发井的规划与建造、两段长度达1500米的盾构法施工单线隧道设计与施工、四个联络通道的设计与施工、以及在始发井位置安装隔音罩设施。其中，两段总长3000米的盾构法隧道施工，是该线路内最长的隧道工程之一，对项目整体进度与质量具有重要影响。
新加坡陆路交通管理局土木工程副署长SohKinMeng在仪式上讲话，他指出由于武吉知马的花岗岩较硬，因此需要使用专业技术进行挖掘工程，预料整个建筑工程将深具挑战。在施工前，陆交局将安装稳定土壤的结构，以确保安全。希望和相信项目团队会在过程中密切监督工程，实施必要措施，保障施工安全，把对附近居民和商家所造成的影响降到最低。
新加坡跨岛线是新加坡政府规划建造的第八条地铁线，将分三期兴建，预计约2032年竣工。它将为新加坡西部现有及新的增长地区提供更便利的公共交通服务，有助加强东部、西部和东北部之间的衔接，预计沿线将有4万户家庭受益，大大缩短了出行的时间。
当前，隧道股份城建国际正在同步建设跨岛线二期CR202项目，项目面临大直径盾构隧道、地下70米大埋深、穿越自然保护区等一系列挑战。隧道人将以自身过硬的专业技术能力和丰富的项目管理经验，为新加坡跨岛线二期贡献高质量工程，服务狮城城市发展。
来源：STECS 新加坡