哥斯达黎加《共和国》报6月30日报道，继莫因集装箱码头投入运营后，运营方——马士基港口公司（AMP Terminals）将在未来30年支付特许经营费10亿美元。该笔资金将由大西洋港务局（Japdeva）通过国民银行（BN）信托管理，用于莫因省发展，可选项目包括建造新医院（5500万美元）、一座新码头（造价1千万美元）、工业保税区、科技园、生物柴油及乙醇工厂或资助哥巴（拿马）边境的锡克绍拉河大桥项目。
莫因集装箱码头运营第一年，大西洋港务局预计将收取1200万美元税款，至2045年累计将达9.86亿美元。
利蒙省民众对莫因集装箱码头项目寄予厚望。利蒙省贸易旅游商会秘书Randy Gordon表示，大西洋港务局通过全民英语教育、游轮设施等项目迎来推动利蒙省发展的黄金时期，特别是旅游业。
根据法律规定，大西洋港务局的重要职能之一是推动利蒙地区的经济发展，每年预算的10%（230亿科朗）需用于当地道路、公共照明、安保、体育等设施更新维护及雇佣社区劳工，但2008年至2014年，大西洋港务局仅向该地区6个城市和发展机构投入了不到1100万科朗，最近一次大手笔还得追溯到2007年，总计7.13亿科朗。与此同时，大西洋港务局员工薪酬却翻了一番，占全部收入的70%。
附表：莫因集装箱港口吞吐量及向大西洋港务局缴纳费用情况
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年份 |
集装箱数量（万个） |
租金（万美元） |
总费用（万美元） |
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2018 |
140 |
1250 |
1250 |
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2025 |
250 |
2290 |
13990 |
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2030 |
350 |
3220 |
28150 |
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2035 |
450 |
4120 |
46980 |
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2040 |
550 |
5050 |
70420 |
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2045 |
660 |
6070 |
98660 |