从云南铁路建设部门获悉，云南正在积极推动建设三条中缅国际铁路，其中中缅国际铁路国内段广通至大理双线铁路建设已完成设计总量的88%以上。中缅国际铁路通道建成后，将进一步凸显云南作为面向南亚东南亚辐射中心的作用。(8月26日
新华网)
缅甸，一个地处中国西南边陲的东南亚国家，以农业发展为主，盛产稻米、小麦、甘蔗等农作物，这是这看似不起眼的东南亚小国，却在80年前为中国的抗战事业作出了巨大的贡献，为中华民族的解放贡献了一份不可或缺的力量。80年前正是那条危险而又弥足珍贵的滇缅公路，一条诞生于战争烽火中的国际通道，用血肉筑成的国际通道，搭建起了中国与缅甸友谊的“桥梁”。
在云南“八出省、五出境”铁路网规划中，有三条铁路分别与中缅口岸瑞丽、清水河、猴桥相连。这3条出境铁路通道，是云南融入和服务“一带一路”发展战略的重要基础设施，是构建中缅新友谊的“桥梁”。缅甸通过国际铁路可以将本国生产的产品大量输出到中国或者是世界各地，赚取大量的外汇，有利于国家的经济发展和民生建设。中方可以通过国际铁路，为处于中国西南边陲的云南省打开通商口岸，更加便利的将缅甸的产品吸纳入中国，形成贸易互利，使两国都能够赚取国际铁路带来的资本红利。同时，可以进一步打响“中国铁路”这一块金字招牌。
笔者认为，中缅国际铁路的建设将极大的有利于两国的各方面合作，无论是从农业、经济、科技等方面都会有长足的进步。一则，通过中缅国际铁路进一步的与东盟进行深度的合作，将国际铁路推广到每一个成员国，二则，中国可以进一步的提高“中国铁路”在世界的知名度，将“中国铁路”打造成一块金字招牌。