本月，江北新区核心区浦辉路上的一处工地悄然开工，完成一系列前期准备后，桩基工程即将启动。这里便是江北新区综合管廊二期工程最先开工的示范路段，2.2公里长的浦辉路地下将建成目前国内最宽敞的四舱管廊，这也是国内首次建设专门“海绵管廊”，四舱中将有一个专门用于收集和排放雨水的“海绵舱”。
南京江北新区共规划建设综合管廊约241公里，其中位于核心区的约64公里，目前一期管廊10公里已经建成。新近开工的二期管廊总长53公里，在核心区及其周边覆盖的范围更广，涉及横江大道、沿山大道、石佛大街、七里河大街、绿水湾路等18条道路。
与已建成的一期综合管廊一样，二期管廊依然是将电力、通信、给水、中水、空调热力管、燃气、雨水、污水、真空垃圾管9种管线同时“埋”入地下。与一期管廊分单、双舱不同，二期管廊有了更宽敞的三舱、四舱设计。
起自七里河路、终于定向河路的浦辉路，衔接新区核心区中央大道、商务东街等主干路，贯通雨水舱、燃气舱、综合舱、环卫医疗舱，是核心区主干路之一。记者前天在施工现场看到，挖掘机、工程车等都在紧张作业中，施工人员介绍，四舱管廊宽14.4米、高4米，坑基要挖到地下6.8至8米深。
江北新区公共工程建设中心相关负责人告诉记者，江北新区综合管廊秉承了“集约、智慧、生态”的原则，将现代信息技术、新型工艺、物联网技术及海绵城市理念融入其中，尤其是在全国首创提出了“海绵管廊”的概念。
“所谓海绵管廊，是在建设过程中融入海绵城市的理念，结合地表透水路面、生物滞留设备、中央景观绿道等低影响开发设施，在综合管廊内设置独立的雨水仓、排放仓，通过渗透、滞留、调蓄、净化、利用，排放地面雨水，促进城市健康水循环。”这位负责人说。
记者注意到，浦辉路示范段的四舱管廊，分别为雨水舱、燃气舱、综合舱和环卫医疗舱。雨水舱将分隔出收集和排放区域，并配有专业的净化设备。一旦出现降雨，雨水可利用路面坡道流进管廊内的收集仓，当雨量达到一定数值，净化程序开启，经净化后水质达标的雨水可再利用，用于绿化喷灌等。此外，这一段管廊内特有的环卫医疗舱，是专为国际健康医疗城预留的，将摆放处理医疗垃圾的真空垃圾管等。
目前，新区二期管廊已开工的两段示范段，除了浦辉路，还有11公里长的浦滨路，同样也是四舱设计。浦滨路与新区核心区的“绿肺”——青龙绿带呈十字穿插，中央景观绿道与“海绵管廊”共同作用，未来新区核心区将成为真正意义上的海绵城市。
