在乌当区新添寨，贵开铁路贵阳1、2号隧道、山羊左右线大桥、大龙滩左右线大桥，贵广客专养牛坡左右线隧道、大龙滩左右线1号大桥、奶牛场3号隧道、大龙滩左右线2号大桥、刘家冲左右线隧道，沪昆高铁柳花村隧道、柿花树特大桥、云井庄隧道等交织在一起，形成“5洞5桥”并行美景。 东方IC/图
本报讯 日前，《贵阳市“十三五”交通发展专项规划》经市政府批复同意。“十三五”期间，贵阳将构建起与全国主要城市“8小时交通圈”。届时，贵阳将成为连接珠三角、长三角、京津冀的节点，成为西部的交通重要枢纽。
根据规划，贵阳是四川、重庆南下，广西北上，云南东进的关键节点。随着沪昆高铁、贵广高铁、贵南客专、成贵快铁、渝黔快铁、黔桂快铁、厦蓉高速、贵遵高速、贵广高速、沪昆高速、贵新高速、贵惠高速、贵瓮高速等交通设施陆续建成投用，作为全国重要交通衔接转换枢纽的贵阳，将构建起与全国主要城市“二至八小时交通通勤圈”。同时，高水平公交模式也将逐渐进入贵阳。今后，高铁、轨道交通、环城快铁、BRT（快速公交系统）等交通方式将在交通体系中占据更加重要的位置，为百姓出行提供更多便利。
下一步，贵阳的交通建设将围绕五个方面开展——
大力提升全国综合交通枢纽地位方面，利用西南五省地理中心区位条件，以打造高效综合交通枢纽为突破口，大力提升交通枢纽地位，实现区域交通资源互联互通、资源共享。构建贵阳至省域2小时交通圈，贵阳至周边省会城市3小时交通圈，贵阳市至全国主要城市8小时交通圈。
加快构建区域一体化交通大系统方面，打造黔中经济区核心城区，发挥省会城市辐射带动作用，增强贵阳中心城区与贵安新区、双龙航空港经济区、“三县一市”、黔南州（龙里、惠水）的交通联系，促进城市群一体化发展。构建贵阳至黔中经济区主要城市1小时交通圈。
持续推进全市低碳绿色交通建设方面，大力发展低碳绿色交通方式，优先发展公共交通，采用新型清洁能源，启动新能源汽车充电基础设施建设，支持建设“全国生态文明示范城市”“国际旅游城市”。
全面提升交通统筹管理服务水平方面，加快推进对外交通运输系统、城市交通系统的整合，加强交通规划、建设、管理环节的相互衔接，提高交通运行效率。
全力优化中心城区交通出行结构方面，大力发展公共交通，提高公交出行比例，降低小汽车规模增长速度，减少小汽车出行，合理控制出租车出行比例，增加绿色、低碳出行方式比重等。
此外，“十三五”期间，我市将全面建成国家骨干高铁网络，启动省内城际铁路建设，续建贵阳环城快速铁路、沪昆高铁、成贵铁路、贵南客专、渝黔线5条线路，新建渝黔客专、贵兴线（贵阳至兴义）、贵安城际3条线路，形成以贵阳都市区为中心，联系遵义、安顺、毕节、都匀、凯里等中心城市的1小时铁路交通圈。至“十三五”期末，贵阳铁路枢纽年客运承载能力将达到4千万人次，客运流量较2014年预计增长156%。
在高速公路方面，“十三五”期间，我市将续建息黔高速、息开高速、花安高速三条高速公路；新开工建设贵阳第二环城高速、瓮开高速、贵沙高速等高速公路，高速公路贵阳境内总里程预计达到256公里。