近年来，中国交建不断推进海外业务快速发展，目前海外利润贡献和海外整体贡献都约占1/3，全球配置资源能力、抗风险能力显著提升。
“走出去”已成为中国交建最显著的特色和优势，按照“一带一路”建设要求已经确立“国际化优先发展”思路，坚持资源配置优先、管理优先和保障优先，加快全球市场布局，正在形成区域化、属地化和专业化的发展格局。
如今的中国交建已在世界500强中排名第110位，在中国500强排名第23位。正在建设的港珠澳大桥、肯尼亚铁路、斯里兰卡港口城受到广泛关注。
蒙内铁路项目建设
海外在执行合同总额超1000亿美元
据中国交建海外事业部执行总经理、中国交建国际工程分公司执行总经理孙立强介绍，截止2016年年底，中国交建海外在执行项目1600多个个，在执行合同总额超过1000亿美元，新签项目超过100个，合同额占“一带一路”总合同额超过10%，居中资企业首位。在109个国家和地区设立210个驻外机构，在145个国家和地区开展实质业务。可以说，拥有中国“走出去”企业最完善的海外营销网络。
据悉，2016年，中国交建港机全球市场份额升至82%以上，海外市场份额约占中资企业的14%，遍布全球95个国家地区的200多座港口码头，连续18年保持全球第一；铁路市场新签项目16个，总额约占中国企业海外铁路新签合同额一半。
公司‘一带一路’市场布局日趋完善，与沿线58个国家签署合同、协议近400亿美元，投资和承建了中巴经济走廊系列项目、科伦坡港口城、东非铁路、中马友谊大桥等‘一带一路’的重要项目。
在非洲、亚洲、中东市场份额分列国际工程承包商第一、第四、第五；中标意大利、加拿大项目，实现了在欧盟现汇、北美基建市场的突破。
全面推进中巴经济走廊基础设施建设
“一带一路”倡议蕴涵的东方智慧，让沿线国家敞开心扉，共商共建命运共同体。很多国家对“一带一路”倡议充满期待，许多国家的政府人士、社会机构对“一带一路”有着前所未有的期待，对中国企业和中国企业建设项目给予高度重视。
中国交建在巴基斯坦经营多年，从60年代参建中国政府援助的巴基斯坦喀喇昆仑公路至今已有50余年，标志性工程包括瓜达尔深水港一期工程、喀喇昆仑公路改扩建项目、卡西姆国际集装箱码头、卡拉奇集装箱深水港防波堤项目、FAP粮食及化肥码头项目、卡西姆LNG码头项目等等。
这些项目创造了巴基斯坦多个记录，第一个大型深水码头、第一个油码头、第一个粮食化肥专用码头、第一个液化石油气码头等等。目前正在跟进瓜达尔国际机场、瓜达尔东湾快速路、瓜达尔水厂、电厂、瓜达尔防波堤项目、ML-1铁路、奎达城市轻轨项目等。
中国交建提出的“一个扁担挑两端”的思路，高度契合了中巴经济走廊的指导思想，即连接瓜达尔和喀什，喀什国际内陆港，由铁路、公路、管道的建设连通，与瓜达尔港形成港口互动、产业互动，形成联动发展、合作共赢的局面。
蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路
蒙内铁路：连接东共体北部战略走廊
中国交建还对非洲铁路网局部区域进行整体规划，东非铁路网规划已经完成，正在积极规推动东非铁路网建设，落地项目包括进展非常顺利的肯尼亚蒙内铁路、签署协议的内马铁路。
蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路）是东共体北部战略走廊的第一段，也是肯尼亚百年来建设的首条新铁路。铁路正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，建设全部采用中国铁路技术标准与规范。中国交建将中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入了非洲。
牙买加南北高速公路: 带动中国机电“走出去”
2016年3月，牙买加南北高速公路正式投入运营，起点位于牙买加首都金斯敦，直通北部加勒比海，全长约66.7公里，双向4车道建设，被当地民众称为“最美的高速”，实现了牙买加人民多年以来的“高速梦”。
该项目是中国交建在海外投资建设的首个基础设施类项目，也是中国企业在拉美地区首个以PPP模式合作的基础设施项目，同时还是中国企业在海外首条具有特许经营权的高速公路。南北高速公路项目是牙买加历史上规模最大的基建类项目，连接了该国南部首都金斯敦和北部旅游中心城市八条河，社会和经济效益十分显著。
作为中国交建乃至中国企业在加勒比地区的标志性项目，牙买加南北高速在带动中国相关产业链“走出去”方面有着重要的示范意义。中国港湾不但负责主题工程建设，更首次承担了整条道路的机电工程，具体包括供配电系统、照明系统、收费系统、通信系统、全程监控系统、房建内监控6个子系统。对于一家传统的工程建筑企业来讲，这无疑是推动中国公路机电“走出去”的一次非常大胆的尝试。
经过60年海外摸爬滚打积累的宝贵经验，中国交建提出了打造世界一流工程承包商、全球城市及园区投资发展商、特许经营服务商、特色房地产商、现代工业制造服务商的“五商中交”战略，真正契合了“一带一路”建设要求。