在沈阳当地百姓心中，沈阳站是一座“既新又旧”的车站。“旧”指的是沈阳站始建自1899年，是一座俄式青砖平房，名为“茅古垫”，至今已有118年的历史。“新”指的是现今的沈阳站几经扩建，已经成为东北地区和辽宁省的铁路枢纽，规模最大的火车站之一，沈阳的标志性建筑。
2014年2月，沈阳站改造工程完工，国家开发银行辽宁分行向该项目贷款7.45亿元，助力其打造现代化综合客运交通枢纽，升级成为“东北第一大站”。
多年来，国开行辽宁分行致力服务东北振兴发展大局，将高铁建设视为东北振兴的重要抓手，高度重视国家及省内重点铁路项目建设，主动开展融资模式设计和信用建设，先后与中国铁路总公司、沈阳铁路局及合资铁路公司开展了全面合作，为东北老工业基地振兴构筑了坚强有力的运力保障。
2009年，国开行辽宁分行410亿元贷款支持哈大高铁项目建设，拉开了该行支持铁路建设的序幕。作为世界第一条穿越高寒地区的高速铁路，哈大高铁2012年建成通车，极大地拉近了沿线城市的空间距离和经济距离，加快了经济要素在地区之间的流动，有效促进了地区经济的协调发展。继哈大高铁之后，辽宁分行还贷款支持了“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的另一重要组成部分——盘营铁路客运专线项目。该项目在完善东北高铁网络的同时，也为东北二三线城市发展夯实了交通基础。
2014年，国开行辽宁分行302.2亿元银团贷款支持京沈高铁项目建设，作为铁路“十二五”规划的重大项目及“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，京沈高铁与哈大高铁构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道，对促进地区社会经济发展，实施振兴东北老工业基地战略具有重要意义。
2016年，东北振兴重大项目——长春至白城铁路扩能改造项目启动，国开行辽宁分行牵头与国开行吉林分行、农行、建行组建银团，向该项目贷款100.5亿元。该项目线路全长325.7公里，开通后，长春至白城火车运行时间将由原来的近5小时压缩至2.5小时以内，有效缩短了运行时长，提高了通行效率。
截至2017年8月末，国开行辽宁分行累计发放铁路行业贷款292.63亿元，贷款余额262.65亿元，市场份额位居省内同业第一。该行支持的哈大铁路客运专线、盘营铁路客运专线及哈大铁路沈阳站、沈阳北站、长春站等项目均已完工并投入使用，为带动东北振兴铺就了一条畅通的快速通道。