记者近日获悉,设计时速350公里的渝厦高铁组成部分常益长高铁项目于20日正式获得国家发改委批复,年内可开工建设。建成后将经过恩施。
常德往西方向,同样作为渝厦高铁组成部分的黔张常铁路项目已于2014年底开工建设,设计时速200公里,预计2019年可建成投运。该项目西起重庆市黔江区,途经恩施、张家界等地接入常德火车站。
这就意味着,到2019年,恩施通往张家界、常德、长沙等地的行车时间将大为缩短,出行也将变得更为便捷。
记者近日获悉,设计时速350公里的渝厦高铁组成部分常益长高铁项目于20日正式获得国家发改委批复,年内可开工建设。建成后将经过恩施。
常德往西方向,同样作为渝厦高铁组成部分的黔张常铁路项目已于2014年底开工建设,设计时速200公里,预计2019年可建成投运。该项目西起重庆市黔江区,途经恩施、张家界等地接入常德火车站。
这就意味着,到2019年,恩施通往张家界、常德、长沙等地的行车时间将大为缩短,出行也将变得更为便捷。