一旦立法大会二读通过18252号法令，哥国家铁路局就可以获得更多的举债能力以便开展该项目，债务上限可达其总资产的40%。哥国家铁路局发言人玛利亚解释说，可选择的方案有国有银行、外国银行和信托。
据哥国家铁路局介绍，城际铁路连接大都会区（阿拉胡埃拉，埃雷迪亚，圣何塞和卡尔塔戈），将使旅程大大缩短，并将减少碳排放。在铁路沿线将设置公交站，建设完整的公共交通系统。除便于管理外，也可为市民提供更加安全便捷的旅行方式。TRP是通勤列车，线路覆盖东西轴线，客源充足，列车运行速度为60-70公里/时，每辆列车可运送800名旅客。
首先快速城轨将与现有火车线路连接，之后将根据技术规范建设新的线路。同时，也将利用现有的铁轨和设备，重新启动边远地区如彭塔雷纳斯、巴兰卡和卡尔德拉的铁路服务。
据哥斯达黎加媒体《今日哥斯达黎加》4月28日报道，哥斯达黎加国家铁路局确认可能将为快速客运城轨项目（TRP）寻求外部融资，该项目也被称为“电气化城轨”，总造价约11亿美元。