清晨，这座城市刚刚苏醒，9条地铁新线的始发车已整装待发，贯通北京南北的“地下大动脉”19号线也在其中。19号线是北京首条地铁快线，实现了与10号线、4号线以及大兴机场线无缝对接，极大方便了居民的日常出行和通勤。
2016年10月，航天建设所属航天设计院勘察设计研究院中标北京地铁19号线一期工程04合同段第三方监测项目。是航天设计院首次中标地铁第三方监测项目，实现了在北京地区地铁第三方监测领域零的突破，为打开该领域北京乃至全国市场迈出了第一步，具有里程碑式的意义。在19号线通车之际，项目部荣获北京地铁19号线一期工程建设及通车保障优胜单位。
业精于勤 敢打硬仗
1825天，7500公里。这是地铁19号线第三方监测项目部成员5年来在项目一线勤勉务实、励精笃行的写照。这是一支充满朝气、敢打硬仗的青年团队，更是一支业务过硬、思想过硬的工作队伍。
地铁第三方监测内容多，监测环境车流量极大，就19号线而言，全线进行监测的相关风险工程点就有1380处。由于处于北京市海淀区、西城区、丰台区城市主干道正下方，19号线监测内容涉及道路地表沉降、管线沉降、周边建筑物沉降及倾斜、桥梁和地下通道沉降及倾斜等多个方面。为确保监测的准确性，保证项目顺利完成，项目部成员经常在凌晨车流量小的时候，到监测现场进行监测及巡视。为确保隧道内巡视管理的随机性、及时性，他们经常进行夜间巡视，将所发现的安全隐患及时通知施工单位及监理方进行整改。
除日常第三方检测工作，项目还涉及包括积水潭桥、北太平庄桥、右安门桥及相邻的护城河桥，以及多座位于城内的人行天桥和地下通道等桥梁，因此监测桥梁就成了该项目的工作重点和难点。积水潭桥除了本身就是重要监测点外，地铁2号线也位于该桥之下，加之与北护城河桥距离较近，所以被列为重点监测点，属于本标段乃至本工程的重中之重。穿越积水潭桥的方案经过数次多方协商，最终顺利排除风险，确保了整个工程的安全。
“求其上者得其中，求其中者得其下，求其下者无所得”，项目部秉承高标准、严要求，精心监测、有警必发的工匠精神，5年间及时发布了各种红、橙、黄监测预警及巡视预警，所管辖标段未发生一起施工安全事故，确保了19号线建设期间的安全。
精诚所至 载誉而归
历经漫长而艰辛的监测历程，无论寒冬酷暑，项目部始终发扬航天精神，遇到问题不回避，遇到困难不畏惧，以积极负责的态度、开拓进取的精神，按时高质量完成了项目建设。
付出终有回报。5年的辛苦付出，项目部得到了各方的认可，各类荣誉也纷至沓来。项目部荣获2018年度航天建设青年文明号，2021年北京地铁19号线一期工程建设及通车保障优胜单位；贾高荣获2017年度航天建设技能先锋；严磊磊荣获2017年度北京地铁19号线一期工程先进个人；武国强荣获2018年度北京地铁19号线一期工程先进个人；姜振飞荣获2019年度北京地铁19号线一期工程安全风险管理先进个人；特木尔夫荣获2021年北京地铁19号线一期工程建设及通车保障先进个人。
创新者胜 硕果累累
项目实施过程中，在做好安全预警保障的前提下，项目部积极开拓创新，规范运行模式，提升管理水平和效率，及时总结经验，提炼核心技术，取得项目质量与技术创新双丰收。
项目部在取得沉降监测数据后，除通过常规列表法绘制时间—沉降曲线外，还绘制了重要工点的沉降热图，更直观地了解判断沉降的区域变化情况。对持续沉降变形部位重点关注，加强监测和巡视。首次在地铁监测中使用的“沉降云图在变形监测中的应用”技术，申请了航天设计院科研课题。
在地铁第三方监测过程中，项目部成功取得《墙水准点保护装置》实用新型专利1项。通过提炼该项目技术经验所编制的《沉降云图监测综合管理软件1.0》取得国家版权局计算机软件著作权。
项目部负责人严磊磊应邀参与编制了《北京城市轨道交通工程建设盾构法安全风险控制技术及典型案例》，该书为城市轨道交通建设安全管理系列丛书，该安全管理系列丛书题材为国内首创。
伴随着19号线的开通，地铁监测项目部的工作告一段落，但前方还有更多的挑战等待着他们。中国航建人将不忘初心、牢记使命，见之于未萌，始之于未发，筑梦未来，再建新功。