去年3月30日，地铁7号线首个盾构隧道双线贯通。7号线有望于2017年底前建成通车。目前，7号线二期又开始在做开工前准备。
广州地铁工程建设即将加速，除了目前在建的10条总长超过200公里的线路之外，另外10条新线路也马上要开始工程前期准备。新线路最南到万顷沙、最北到广州北站，西接西朗东到黄埔，总长超250公里。昨日市地铁公司耗资9600万元就新线的可研报告进行招标。
招标公告显示，这10条新线包括18号线、22号线、13号线二期、10号线、12号线、3号线东延段、7号线二期、5号线东延段、14号线二期、8号线北延段工程。市地铁公司的招标公告要求中标单位对这些线路的可行性研究进行详细调查，具体内容包括编制工程可行性研究报告、节能评估、社会稳定风险分析、地质选线勘察、地下管线探测及建筑物基础调查、国土预审、选址论证、主变电站选址论证等。
按照此前市地铁公司的成本估计，10条新线总长超过250公里，预计建成成本要超过1500亿元，资金压力很大。为此地铁公司下一步也会积极创新试点PPP(即公共私营合作制)等基础设施特许经营模式，降低政府当期投资负担和比例，适当控制建设线路的总体规模，以满足审批对资本金和政府财力的要求。
南都解读
从线路变化看广州经济版图
地铁18号线：加强南沙和市区联系
变化：万顷沙-广州东站(原：白鹅潭、广州南站)
上述线路中，18号线将是除目前的2、3号线之外的另一条南北大动脉，其南端起点为万顷沙，北端终点为广州东站，全长达65公里，该线路可直接打通南沙到中心城区的交通问题。值得一提的是，在去年年初市地铁公司首次公布10条新线的规划意向时，18号线北端终点是白鹅潭地区，如今招标公告已经将其调整为广州东站。更早的时候，18号线还仅被定位为从万顷沙到广州南站，两次调整之后该线路明显一再升级，市政府加强南沙和市区交通枢纽联系的意图呼之欲出。
地铁22号线：向西延伸支持白鹅潭建设
变化：番禺广场-白鹅潭(原：马场)
另一条重点线路是番禺广场到白鹅潭的22号线，全长31公里，该线路上次披露的走向是番禺广场到马场，而这次改成了白鹅潭，向西大为延伸，估计是将原本18号线到白鹅潭的走向调整到该线路，这其中规划调整的思路还暂时不为人所知，但可见的是白鹅潭地区依然是需要地铁线路支持的重点发展区域。
地铁3号线东延段：距离有所缩短
变化：番禺广场-海傍(原：海鸥岛)
还有部分线路相对于此前公示的走向也有细微改动。例如原本定位于支持南沙海鸥岛开发旅游资源的3号线东延段(番禺广场到海鸥岛)被改成了番禺广场到海傍，距离有所缩短，其他诸如8号线北沿线(白云湖到广州北站)、10号线(西朗到石牌桥)则没有变化。