仅仅一天之隔，特斯拉上调产品价格的决定就“横渡”太平洋(2.97 -0.34%,诊股)，从美国市场传到了中国市场。
6月17日，特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版本最新价格为39.49万元，较三月中旬时的价格上涨1.9万元。据悉，新车的交付周期为20周-24周。
此前一日，特斯拉更新了美国官网多款车型售价，最大涨幅为6000美元，最长交付等待时间为一年。
业内人士分析称，这一轮涨价的核心驱动因素包含多重，既与当前欧美的严重通货膨胀困境有关，也与疫情影响下汽车供应链承载、原材料价格上涨有重要关系。
特斯拉再次大举涨价
6月16日，特斯拉更新了美国官网多款车型售价，开启本年度的第四次规模性涨价，最高涨幅达6000美元。
具体来看，Model 3长续航版涨价2500美元至5.799万美元；Model 3高性能版涨价1000美元至6.299万美元。
Model Y长续航版涨价3000美元至6.599万美元；Model Y性能版涨价2000美元至6.999万美元。
Model S双电机全轮驱动版涨价5000美元至10.499万美元；Model X双电机全轮驱动版涨价6000美元至12.099万美元。
在今年4月举办的特斯拉一季度财报电话会议上，马斯克曾表示，考虑到通货膨胀等因素，还有供应体系的成本增长，预计今年特斯拉在供应端的成本会上涨20%-30%，为了应对成本的增长，特斯拉产品的售价也随之上涨。
“我们希望不再提高价格，现在已经是考虑到成本预期上涨的情况了。但如果继续通胀，我们无法控制宏观经济环境，同时如果锂的开采提取以及其他材料生产没有显著提高产量，那么大家都抢购的情况下，可能会再次推高原材料的价格。”马斯克称，从长期来看，公司潜在成本上涨的可能性很大。
实践证明，马斯克此前的预测已有所应验。在全线上调在美国销售的车型价格后，特斯拉中国也跟进涨价。
6月17日，特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版本最新价格为39.49万元，较之于三月中旬的售价上涨了1.9万元。
或掀起新一轮涨价潮
今年以来，由于锂和镍等原材料涨价，导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，因此在动力电池涨价后的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。
自今年3月，已有超20余个新能源汽车品牌宣布涨价，涨价车型几乎覆盖了市场上主流的新能源汽车。其中，特斯拉的涨价频次较高，甚至创下了五天内连涨两次价格的记录。
业内人士分析称，由于特斯拉的产品具有较强的溢价能力，终端需求旺盛，涨价并不会在本质上影响到销量。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，目前的两轮新能源汽车价格上涨的影响暂时不明显。首先是新能源车的销售模式是订单销售，各车企手里有较多的未涨价前的订单，导致3月-5月基本是消化前期订单，因此销量影响不大。
尽管终端的消费需求未减，但来自产业链上游的压力却依然不小。据国泰君安(15.03 -0.33%,诊股)统计，受磷酸锂、六氟磷酸锂、电池辅材等价格影响，1-5月，磷酸铁锂及三元电芯成本已分别上涨18%、20%。
业内人士判断，特斯拉的此次涨价与欧美处于严重的通货膨胀困境有关，此轮涨价或许会掀起新一轮的电动汽车涨价潮。