近日，江苏省交通运输厅组织召开科技成果转化项目《软弱土就地固化及土方资源化利用技术研究》成果验收会。南京市公建中心副主任郭志明、集团首席工程师王家强出席会议、交通规划设计院主任工程师白兰兰作成果汇报。经审议，与会专家领导一致同意项目通过验收。
研究内容 ——————
《软弱土就地固化及土方资源化利用技术研究》项目是国内首次针对道路建设中的浅层软弱土、开挖土方、河塘淤泥等废弃土所开展的综合资源化利用技术研究。
研究成果 ——————
科研团队就固化改良土的多项微观机理、力学性能和路用性能进行室内及现场原位试验，提出利用无机材料+高分子材料进行就地固化、流态固化、集中改良等多项方案，实现道路建设废弃土的高效利用。 依托本项目，目前已取得授权发明专利1项，实质审查发明专利3项，编制施工技术指南3部，发表科技论文12篇（5篇SCI）。
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| 技术指南 | 《就地固化试验段施工》 |
技术指南 | 《土方资源化利用试验段施工》 |
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| SCI论文 | 《Polymers》2022年5月第14卷第5期 |
SCI论文 | 《Journal of Rock Mechanics
and Geotechnical Engineering》
2021年5月第13卷第5期 |
成果应用 ——————
研究成果已在横江大道西江互通连接线城南河路至S356段建设工程中成功应用。苏交科集团交通规划设计院作为本项目设计单位，针对河塘淤泥，采用就地固化方案，实现河塘淤泥资源化利用4.96万方；针对隧道、管廊开挖的废弃软弱土，采用集中改良方案，实现改良软弱土资源化利用于路基填筑约60万方；针对高含水量砂性土，采用流态固化方案，实现改良废弃砂土回填管廊肥槽约9万方。本项目中科研成果的成功应用，直接减少工程固废弃方约75万方，节约工程造价近7000万元，实现环境保护与经济效益双赢局面。
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| ○ 资源化利用试验段现场照片 | |
应用前景 ——————
在国家“无废城市”和“双碳”政策背景下，工程废弃土方的资源化利用已然成为重要课题，《软弱土就地固化及土方资源化利用技术研究》项目的开展，可针对河塘淤泥、长江漫滩区淤泥质粉质粘土、粉砂夹粉土、含水泥固化土等各类废弃土方提供对应资源化利用方案，社会经济效益显著，应用前景广阔。集团未来将继续专注于“无废城市”的研究与建设，深挖产业价值，全面提升产业规模和技术创新能力，不断探索“固废高效利用·减碳绿色发展”之路。