根据中汽协最新产销数据显示，5月，国内重卡总销量9.77万辆，同比增长50.71%;1-5月，重卡销量累计达48.61万辆，同比增长73.02%。
其中，半挂牵引车销量4.73万辆，同比增长40.75%;半挂牵引车累计销量27.2万辆，同比增长98.3%，几乎翻了一番，涨势劲猛。从市场占比来看，半挂牵引车占重卡总量的55.96%，已经超过一半的市场比重。
从1-5月销量排名情况来看，各个重卡厂家排位非常稳定，没有变动。具体看点如下：
1、5月重卡销量达9.77万辆，创7年来历史新高。历史数据对比显示，自从2011年以来，5月份的重卡销量从未超过9万辆，而2017年则一举达到9.77万辆，几乎快冲破10万辆大关，仅次于2010年5月份的10.7万辆——熟悉市场的人都知道，2010年国内重卡总量突破100万辆，具有划时代意义。
事实上，今年的“金三银四”过后，不少媒体都推测说重卡市场要遭遇惨跌，5月份销量很可能遇冷。然而结果显示，5月份的重卡销量又给了大家一个非常意外的好成绩。
2、解放5月份重卡销量2万辆，累计销量达11.1万辆，累计增长86.93%。事实上，解放重卡已经连续5个月销量均突破两万辆，1-5月累计销量不仅站上10万辆台阶还一举突破11万辆，一路领衔重卡市场。
3、东风紧随其后，屈居亚军。5月销量1.97万辆，累计销量9.22万辆，累计增长71.95%，尚未跑赢大盘增长线。
4、第三名重汽，5月销量1.76万辆，累计销量8.18万，累计增长率76.52%，发挥比较稳定。
5、陕汽当月销量1.53万辆，累计销量7.13万，累计增长80.64%;而其老冤家福田2017年的成绩则让人大跌眼镜，5月份重卡销量仅0.88万、尚未突破一万辆，也几乎只有陕汽销量的一半;而其1-5月累计销量只有4.62万，比陕汽的7.13万相差2.51万，二者差距进一步拉大——这个差距在去年同期还仅仅只有0.73万。
福田1-5月累计增长率仅有43.87%，在各厂家中垫底。可以说，福田自从2016年以来一心打造超级卡车，但是市场反响不佳，看来，这一步跨的有点大了。
6、5月份还有一个亮点就是红岩这匹黑马表现越来越抢眼。当月重卡销量达4183辆，距江淮的4252辆仅相差69辆，其1-5月累计销量1.61万辆，累计增长率达148.8%，也是前十厂家中累计增长率最高的。
事实上，2017年以来，红岩每个月的累计销量增长率都在120%以上，每个月都翻倍涨，也是让人看傻了眼。有用户调侃说，自从依维柯退资后，上汽红岩简直势如奔马，一路向前，看来外国的月亮也不一定圆啊!从成绩表上来说，这话不无道理。
重卡市场2017年开年延续了去年年底921治超带来的红利，销量一路猛增，尤其牵引车市场迎来历史性的大爆发;加上“十三五”的基础建设投资开始发力，多地工程建设上马，以及“国五”排放标准升级，政策、市场双管齐下，因此2017年重卡市场持续走热。
数据显示，哪怕像在5月这种重卡传统月份的低潮期，依然热度不减，销量几乎要突破10万辆大关。而且，在牵引车市场持续保持火热的状态下，工程车、专用车的市场销量也提升上来。