随着中国“一带一路”战略的持续推进，实现全球化业务布局、特别是加强中国及周边市场的产品服务和提高其品牌影响力，成为众多工程机械企业的首要任务。日立建机在中国发展20多年以来，以不断创新的商业模式、不断增强的产品品质、不断升级的售后服务，特别是5A系列挖掘机的全新换代，为行业终端用户提供了更加全面的施工解决方案。
面对已经不断火爆的市场上升势头，日立建机在2018年将会采取怎样的经营战略，在智能施工、物联大数据、工程机械后市场方面将会有哪些新的措施，第一工程机械特别专访日立建机（上海）有限公司总经理池田孝美先生，为您带来最新的日立建机商业模式解析。
日立建机（上海）有限公司总经理池田孝美接受本网专访
日立建机在中国累计销售超11万台挖掘机
日立建机到底在日立集团的产业链中占据多少份额，让我们看一组2016年的数据（受日立建机2017财报尚未公布限制），日立集团整个销售额九兆七千亿日元当中，日立建机全球业务销售所占的比重是7%，合计为7,539亿日元（约为438亿元，按1:17.1854汇率计算），而日立建机中国地区事业占比为9%（约为39亿元）。根据第一工程机械网获得的日立建机中国官方数字预测，日立建机全球将在2017年的销售额达到8,900亿日元，中国地区占有比例预计可以提升到10%。预计日立建机中国在2017年将实现890亿日元（约为52亿元）的销售业绩，同比业绩增长幅度为33.3%。
纵观中国工程机械行业走过的2017年，受益于国内采矿业复苏、城镇化和新农村建设的持续拉动，工程机械下游景气周期延续明显，其中挖掘机在今年实现了年销量140,303台（其中：出口9,672台）的佳绩，同比涨幅达99.5%，该数字接近翻倍。据介绍，日立建机自1995年进入中国市场以来，累计销售挖掘机超110,000台大关。其中，日立建机基于中国市场和用户实际需求调研的结果上，在2016年4月推出全新5A系列国三排放挖掘机，累计销量超过10,000台，相比日立3G系列产品，其燃油消耗可节省19%，工作效率提升102%。
日立建机ZX200-5A履带式挖掘机
让我们看看日立建机5A系列挖掘机的产品配置，其中ZX70-5A配备的是洋马42.4kW直喷柴油发动机，标配0.33m3铲斗；其次20t级主力机型产品ZX200-5A，配备五十铃113kW电控直喷式、涡轮增压柴油发动机，标配0.91m3挖斗。包括这两款机型在内的5A产品发动机是结合中国施工工况，用户操作习惯，油品情况等因素，研制而成的 ，是全新升级高品质，高耐用的发动机。ZX200-5A挖掘机搭载高压共轨电喷系统和冷EGR系统，结合日立HIOSⅢ液压系统有效提高了燃油效率，搭载超高性能滤清器，作业性能大大提升，其动力模式提供带来大作业量的PWR模式和经济省油的ECO模式。这些配置有效提高了燃油效率，提升了作业性能。对此，池田孝美表示，“日立建机向全球市场推出的产品都是符合当地施工环境和油品情况的实际需求，产品所配备的技术等级都是最大限度进行了优化和升级，产品研发团队均来自中国合肥本地工厂，这些都是为了向中国用户提供最好的本地化产品解决方案。”
日立建机5A机型混合动力代表-ZH200登场
依托日立集团在电力能源、城市建筑、机器人技术、生物医疗、安防监控等众多领域的发展成就，日立建机于2016年推出ZH200-5A混合动力挖掘机。“日立集团的电动技术相当成熟，我们在2012年10月把全球首台EX8000E-6电动液压挖掘机投放到中国内蒙某矿区，该设备配备日立制作所独立研制的2台1200kW电动机直接驱动液压泵，其40m3的铲斗容量足以抵得上25台36t级挖掘机（1.6m3）的单斗容量。对于很多煤电企业来讲能够满足绿色能耗的要求，自然不会存在排放问题。”池田孝美先生表示，对于非煤的电类矿区作业的中国土方施工用户而言，ZH200-5A油电混合动力挖掘机同样拥有着非常出色的能耗表现，该机的混合动力系统会将回转减速时产生的能量通过回转电动马达转换为电能，经由PCU动力控制器蓄积在电容单元中，蓄积的能量将作为回转加速时和发动机驱动时的辅助动力使用，最终通过有效利用这些电能，实现了燃耗的降低。