空中客车加大中国本土化发展，国内首个飞机全生命周期服务项目落户成都双流国际机场。1月18日，“空客预测中国在役机队中机龄超过12年的飞机数量会以每年超过15%的速度增长。这对拥有机队的航空公司或是租赁公司而言，都将面临生命周期后期技术管理和资产管理的难题。”空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗在空客飞机生命周期服务项目新闻发布会上作出上述表述。
当天，空客在成都市双流区与当地政府签订空中客车飞机全生命周期服务项目谅解备忘录，将于空客欧洲合作伙伴Tarmac以及全资子公司欧航航材Satair共同建立飞机全生命周期项目。据悉，该项目总投资额预计将达到60亿人民币，占地大约在70万平米左右，初步规划最多可以停放超过120台飞机。
中国是空客最大的市场，约有2100架飞机。目前每年空客向中国大陆交付的飞机约占全球交付数量的20%左右，中国市场100座级以上飞机的市场份额空客占到了53%。
徐岗在发布会上表示，“从空客进入中国市场以来，一直在不断进行本土化的发展。根据空客的全球战略，未来将不断加大对其售后服务领域的发展力度，因此希望把空客欧洲已有的全生命周期服务的理念和实践引入中国。”
据空客方面表示，空客全生命周期服务项目是全球唯一由飞机制造商运营的飞机回收服务项目，也是空客在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。
徐岗介绍，飞机生命周期服务项目的主要工作分为飞机停放与存储，以及停放存储期间的维护工作和适航管理；飞机转租或恢复运营需要的升级改装工作；飞机机身维修维护；飞机拆解服务，包括部件拆除和剩余机体材料的分解及绿色回收；客改货服务，此项服务通过将客改货改装业务外包给国内其他具备客改货能力的维修企业来完成，本项目并不涉及客改货技术能力的开发；二手飞机购买及二手可用航材的管理和贸易。
上述服务计划均由维修合资企业来实施，该合资企业的合作方包括成都市双流区国有企业、空客、Tarmac各方将按照股权比例现金出资设立合资公司，其中成都市双流区国有企业占合资公司10%股份、空客占合资公司70%股份、Tarmac占合资公司20%股份。合资公司注册资本金预计为1亿元人民币。
空客中国服务战略、发展及运营副总裁胡永东向澎湃新闻记者介绍，Tarmac是欧洲一家以生态环保方式实现飞机全生命周期服务的欧洲企业，同时也是空客的合资企业，成都将成为其在法国和西班牙之外的全球第三个厂。Tarmac主要负责飞机生命周期服务中心的第一条业务线，包括飞机停放、储存、维修、拆解、升级维护、客改货等。欧航航材Satair是空客的全资子公司，业务范围集中在服务中心的第二条业务线，全机型航材管理，包括航材的分销，新建和二手管理。
关于项目实施的总体计划，胡永东表示，“计划2022年下半年，空客完成与成都市和双流区地方政府的投资协议签署。预计在2022年底，成立合资企业，在2023年底投入运营。目前项目正在按照计划逐步有序进行。”
根据发展情况，该项目的客户群体将逐步拓展至亚洲乃至全球。徐岗表示，“飞机生命周期服务项目为航空公司或者租赁公司提供一系列一站式服务，为飞机的所有者提供资产在末期的技术管理解决方案，降低飞机资产的产值损失风险。此外，产业带动作用明显，项目落地可以为当地民航产业在各环节的发展提供助力。”
