记者日前从市交通委获悉，今年我市将通过政府与社会资本合作（PPP）模式开工建设3条高速公路，总里程约value="97" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">97公里，总投资约300亿元。
记者昨日从市交通委获悉，今年我市将通过政府与社会资本合作（PPP）模式开工建设3条高速公路，总里程约value="97" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">97公里，总投资约300亿元。这三条高速公路是我市首批高速公路ＰＰＰ项目，它们的建设将突破全市高速公路“一环六射”格局，推动高速路网向“两环十射”扩容。
这三条高速公路分别是：杭州湾地区环线并行线Ｇ９２Ｎ（杭甬高速复线）宁波段一期工程、宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线（象山湾疏港高速）昆亭至塘溪段、宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段（石浦连接线）。日前市交通委已向社会各界推介这３个项目，并得到了社会资本的积极响应，３个项目力争年内开工，计划于２０２０年完工。
随着环杭州湾地区综合性的立体交通网络逐步完善，交通流量日益增加，杭甬高速复线（杭州湾地区环线并行线Ｇ９２Ｎ）将成为宁波往西北方向的重要新增通道。该项目全线拟按六车道高速公路标准建设，建成后能够连通舟山、宁波、绍兴、杭州等中心城市，将有机衔接舟山连岛工程、沈海国家高速公路、上三国家高速公路、沪昆国家高速公路等，是宁波、舟山等城市建设、发展的重要枢纽工程，也是我市高速公路网规划“二环十射四连四疏港”中的“二环”重要组成部分。宁波段一期工程分为东线、西线二段，东线即威海互通至附海互通段，西线是庵东互通至小曹娥互通段，新建线路约value="0" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">５６公里，项目投资估算１８７．３５亿元，政府和社会资本分别以２０％和８０％的股权比例出资。
第二条高速公路是宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线（象山湾疏港高速）昆亭至塘溪段。象山湾疏港高速是我市高速公路网规划“四疏港”之一，其中昆亭至塘溪段，推荐路线起于北仑昆亭枢纽接宁波舟山港六横公路大桥，经北仑春晓、鄞州瞻岐、咸祥、塘溪，暂时终于鄞州塘溪枢纽接象山港大桥北接线（甬台温高速复线），新建路线长约２４．value="0" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">４公里。工程拟按时速value="0" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">１００公里的双向六车道高速公路标准设计建设，投资估算约７９．６亿元。
第三条高速公路是宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段（石浦连接线），是“四疏港”之一，也是浙江沿海高速中的一条支线，它连接三门湾大桥及接线工程，起点在象山黄吉岙接三门湾大桥及接线工程新桥枢纽，近期终点至石浦互通接沿海南线，路线长１６．value="0" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">２公里，途经新桥、定塘、晓塘、石浦四个乡镇，工程拟按时速value="0" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">１００公里的双向四车道高速公路标准设计建设，投资估算约３８．５亿元。
