5月6日获悉，近日，由集团公司承担设计的钦州东至钦州港铁路增建二线工程初步设计获得国铁集团、广西壮族自治区人民政府的联合批复，标志着钦州东至钦州港铁路增建二线工程初步设计阶段工作圆满完成。
此次批复范围包括钦州东站（普速场）至钦州港东站增建二线，既有线路长41.51公里，增建二线长41.59公里。
作为在南宁铁路局中标的第一个勘察设计项目，集团公司高度重视，迅速组建了一支技术扎实、素质过硬、善于攻坚的设计团队，他们在一次次现场勘测和审查中不断优化方案，在项目的关键阶段勇于担当，全力以赴，确保了项目初步设计的成功获批。
钦州东至钦州港铁路增建二线工程是西部陆海新通道的关键龙头段，也是国铁集团强网补链的重要一环，项目的建设对提高州港区集疏运能力，促进港口与铁路联动发展，促进区域经济发展具有重要意义。
该项目属于《中长期铁路网规划(2016-2025年)》普速铁路网中既有线扩能改造的项目，是西部陆海新通道的重要组成部分。
工程位于钦州市境内，线路北起南防铁路马皇站，自北向南经钦州市钦北区、钦南区、钦州港经济开发区，终至钦州港东站，线路全长约49.9公里。
其中新建马皇至钦州东段双线约8.4公里，北接南防铁路马皇站，并行既有钦北铁路后，并行既有邕北客专，上跨国道G325、钦江后至钦州东站。
其余41.5公里基本沿着既有线增建二线，同步改建钦州东站、海棠站、大榄坪站、钦州港东站4座车站。
工程完工后，钦港铁路复线等级为国铁I级，设计行车速度120公里/小时，牵引质量为4500吨；列车由电力机车牵引，可大幅提升钦州港港口集疏运能力，进而提升广西沿海铁路货运能力和物流发展质量，形成内联外通、通边达海的普速铁路网，适应广西北部湾经济区快速增长的“铁海联运”发展需求。
